- Khi con dấu phụ được sử dụng làm vòng bù cho vòng đệm có khả năng bù trong vòng làm kín cơ khí, vì nó có thể xử lý vòng bù và các bộ phận liên quan, và trong quá trình này, nó có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của hệ thống làm kín, vì vậy nó được sử dụng trong các ứng dụng thực tế.Ở giữa, nó là cần thiết để đảm bảo rằng vòng bù di chuyển.
- Do phớt phụ có nhiều dạng, mật độ các dạng khác nhau của vòng đệm khác nhau nên cần thiết kế và lắp đặt vòng đệm hợp lý để tránh rò rỉ tại phớt làm kín.
- Cơ chế ma sát của con dấu phụ:
1. Do chất liệu cao su có đặc tính đàn hồi cao và polyme cao nên trong quá trình sử dụng cao su không có chất bôi trơn, bề mặt của nó có thể sinh ra ma sát nhất định với bề mặt đế, và hiện tượng trễ do bề mặt bám dính là độ đàn hồi cao su và nhớt. .Hiện tượng quan hệ tình dục toàn diện;
2. Trong quá trình ma sát cao su, do ma sát dính nhất định của nó, ma sát trễ,… cũng có thể làm giảm ma sát giữa cao su và bề mặt tiếp xúc, thể hiện trạng thái bôi trơn chất lỏng, và trong quá trình trượt Trong quá trình của chuyển động, một màng nước bôi trơn được tạo ra, có cơ chế trượt động, trượt nước dính và bôi trơn vi mô trong quá trình chuyển động;
- Trong quá trình nghiên cứu đặc tính động lực học của vòng đệm phụ có thể phân tích kết luận thử nghiệm thông qua phương pháp thử nghiệm, và cụ thể có thể hiểu được thông qua ba khía cạnh.
1. Trong quá trình thử nghiệm, do số liệu bù phốt cơ khí thay đổi liên tục nên trong quá trình chuyển động, góc của vòng đệm hơi bị xê dịch.Quá trình này có thể được sử dụng như một chuyển động tịnh tiến dọc trục, có thể đi qua Proni. Phương pháp điều chỉnh dữ liệu mức được tính toán, và sau đó thu được lượng rò rỉ của chuyển động vòng đệm.
2. Để ngăn chặn vòng đệm bị rò rỉ trong quá trình chuyển động, yêu cầu lực ở phía có áp suất lớn hơn lực ở phía không có áp suất trong quá trình hoạt động, điều này có thể cải thiện áp lực thấm nước của trục làm kín. trong các ứng dụng thực tế.
3. Trong quá trình xử lý trục kín, vì nó có thể làm kín chất lỏng độc hại, nên cần sử dụng vòng đệm chữ O trong quá trình vận hành để đảm bảo không xảy ra rò rỉ trở lại và nâng cao hiệu quả vận hành.