1. Bộ làm kín không phù hợp là nguyên nhân chính gây ra rò rỉ dầu.Khi trục mòn và tạo thành rãnh, và bộ làm kín không thể được làm kín ngay cả khi bộ làm kín được thay thế bằng cái mới, đó là do áp suất tiếp xúc giữa môi bộ làm kín và trục giảm, dẫn đến quá ít sự can thiệp giữa đường kính môi bộ làm kín và đường kính trục sau khi lắp đặt.Lấy bộ làm kín trục khuỷu của động cơ diesel S195 làm ví dụ, các lý do chính khiến bộ làm kín kém của nó là:

① Chất lượng sản xuất bộ con dấu kém;

② Chất lượng trục hoặc ổ trục kém;

③ Sử dụng và bảo trì không đúng cách;

④ Cài đặt không đúng cách;

⑤ Bảo quản tốt hơn và các tác động xấu do ô nhiễm môi trường.

2. Điều trị tổn thương môi bộ hải cẩu

(1) Tổn thương môi:

• Bộ làm kín sẽ gây ra hiện tượng cacbon hóa ở nhiệt độ cao và làm mòn cao su sau quá trình sử dụng lâu dài.Sự mài mòn của phớt do tiếp xúc trượt tốc độ cao, nhiệt độ cao liên tục giữa trục và bộ phớt trong thời gian dài.Tốc độ ngoại vi của trục cũng là một yếu tố chính ảnh hưởng đến hiệu quả làm kín.Áp suất tiếp xúc giữa môi của bộ làm kín và bề mặt trục càng lớn thì tốc độ chuyển động tương đối càng cao, sự gia tăng nhiệt độ do ma sát gây ra càng nhanh và nhiệt độ càng cao, làm cho môi bị mòn, cháy và nứt gây ra con dấu của bộ con dấu bị hỏng và giảm tuổi thọ của bộ con dấu.

(2) Mòn của trục:

• Do hộp giảm tốc sử dụng lâu ngày nên độ mòn của phớt trục cực kém.Trong một số trường hợp nghiêm trọng, thậm chí còn xuất hiện các rãnh hình chữ V.Khi rãnh này được hình thành, sự giao thoa giữa đường kính môi bộ làm kín và đường kính trục trở nên nhỏ hơn, dẫn đến môi bộ làm kín.Áp suất tiếp xúc với trục giảm, và màng dầu có thể dễ dàng rò rỉ ra khỏi các vết rãnh, làm mất tác dụng làm kín của bộ làm kín.Đồng thời, độ nhám bề mặt của trục có ảnh hưởng lớn đến hiệu suất và tuổi thọ của bộ làm kín.Độ nhám quá thấp, dầu dễ bị ép ra khỏi bề mặt tiếp xúc làm kín, do đó màng dầu trở nên mỏng, gây nóng môi.Độ nhám quá cao, trục dễ bị xước môi sau khi quay tốc độ cao làm cho bề mặt làm kín bị xù lông, mômen ma sát tăng, môi mòn nhanh gây rò rỉ.