Vai trò của con dấu dầu:
Vai trò của phớt dầu khung xương nói chung là cách ly các chi tiết cần bôi trơn trong bộ phận truyền động với bộ phận đầu ra, không cho dầu bôi trơn thấm qua.Nó thường được sử dụng cho các trục quay và là một phớt môi trục quay.Và có một thành viên của phớt dầu khung xương, đáng tin cậy và bền hơn so với phớt dầu khung xương thông thường, đó là phớt dầu khung xương pittông.
Đặc điểm cấu tạo của phớt dầu khung pittông:
(1) So với loại thông thường, phớt dầu khung pittông có đặc điểm là hình dạng phức tạp và kích thước bên ngoài có độ chính xác cao.Được cấu tạo bởi 3 phần gồm khung kim loại, vòng lò xo (gồm lò xo chính và lò xo phụ) và thân cao su, môi làm kín được chia thành môi chính, môi phụ, môi bụi và môi kín khí theo các bộ phận làm kín khác nhau.Trong đó, môi chính là bộ phận làm kín quan trọng nhất, đóng vai trò quan trọng nhất trong việc chống rò rỉ.
(2)Trong phớt dầu khung pittông, chức năng chính của khung xương kim loại là tăng độ cứng của phớt dầu khung pittông, ngăn ngừa biến dạng dẻo và thuận tiện cho việc lắp đặt.Chức năng chính của vòng lò xo là cung cấp lực giữ hướng tâm thích hợp cho cần piston.Sau khi môi bị mòn, nó có thể tự động bù đắp để cải thiện hiệu suất làm kín, nhưng chỉ có chức năng lò xo chính được xem xét trong bài viết.
Nguyên lý làm việc của phớt dầu khung xương pittông:
(1) Phớt dầu khung pittông là một bộ phận làm kín để ngăn trục chuyển động hoặc pittông bị rò rỉ.Nguyên lý làm kín của nó là môi làm kín tiếp xúc trực tiếp với trục.Một mặt, khớp nối gây nhiễu tạo ra áp suất tiếp xúc, và mặt khác, một màng dầu được hình thành giữa phía dầu bôi trơn và phía không khí để ngăn chặn rò rỉ.
(2) Dựa vào cách bố trí áp suất đặc biệt của môi để tạo ra hiệu ứng bơm trong quá trình làm việc.Bằng cách làm cho độ dày màng dầu của hành trình bên trong lớn hơn độ dày của hành trình bên ngoài, và dựa vào sự chênh lệch lưu lượng giữa hành trình bên trong và bên ngoài, dầu bôi trơn bị rò rỉ sẽ được bơm trở lại khoang kín để đạt được độ kín.