- Phớt dầu có thể được sử dụng như phớt chắn bụi, nhưng khi bụi nghiêm trọng hoặc để bảo vệ các phớt khác, phớt chống bụi đặc biệt thường được sử dụng.
- Phốt chống bụi của máy thủy lực chủ yếu là cao su, máy móc áp suất khí chủ yếu là phớt (hình vuông hoặc hình thang), xi lanh thủy lực cho máy bay và công việc vùng lạnh sử dụng kim loại để xử lý đóng băng bên ngoài thanh piston, và lĩnh vực hóa chất cũng sử dụng kim loại để chống dính trên cần piston.
- Vòng bụi hình vuông hoặc hình thang thuộc bộ phận làm kín trong cơ cấu làm kín.Khả năng chống bụi có liên quan đến độ kín của tiếp điểm.Tiếp xúc càng chặt thì khả năng chống bụi càng tốt, nhưng lực cản ma sát càng lớn.Cần gạt nước hình nêm hầu như không thể phân biệt được với vành môi, dựa vào lực tiếp xúc của đầu môi để gạt sạch bụi bẩn.Lực cản ma sát của nó là nhỏ, nhưng góc giữa đầu môi và bề mặt trục có ảnh hưởng lớn đến làm kín và mài mòn.Khi đầu môi hướng ra ngoài, góc bao gồm có thể được thỏa mãn miễn là lớn hơn 4 °, và khi đầu môi hướng vào trong, hiệu quả chống bụi không tốt.
- Trạng thái tiếp xúc của môi và bề mặt trục cũng ảnh hưởng trực tiếp đến tác dụng chống bụi và độ mòn của môi.Một số tình huống tiếp xúc phổ biến, trong đó trạng thái tiếp xúc bình thường, màng dầu mỏng, chống bụi tốt, ít mài mòn, tiếp xúc quá chặt và bề mặt tiếp xúc rộng, thay đổi góc tiếp xúc, làm cho đầu môi bị nâng lên, không chỉ hiệu quả chống bụi kém mà còn ma sát.Điện trở lớn, đầu son tiếp xúc không đủ, ma sát không lớn nhưng không thể chống bụi;góc tiếp xúc của đầu son quá lớn, tác dụng chống bụi trong thời gian ngắn, dễ bị mài mòn, trở thành nguyên nhân gây ra hiện tượng rỉ dầu nghiêm trọng.
- Phớt chống bụi cực kỳ quan trọng để bảo vệ các thành phần thiết bị thủy lực quan trọng.Sự xâm nhập của bụi không chỉ làm mòn phớt mà còn làm mòn ống dẫn hướng và cần piston.Các tạp chất xâm nhập vào môi chất thủy lực cũng sẽ ảnh hưởng đến chức năng của van vận hành và máy bơm.Trong trường hợp xấu, các thiết bị này cũng có thể bị hỏng.Cần gạt nước có thể loại bỏ mọi bụi trên bề mặt cần piston mà không làm hỏng màng dầu trên cần piston, điều này cũng có lợi cho việc bôi trơn phớt.