Bộ niêm phong thủy lực hoàn chỉnh PY01V00040R300 Bộ niêm phong xi lanh dozer để sửa chữa CX50BBộ phận vỏ máy

Hiển thị sản phẩm:

Phần liên quan:

Các bộ phận có sẵn khác:

• Bộ làm kín xi lanh bùng nổ, bộ làm kín xi lanh gầu, bộ làm kín xi lanh cánh tay đòn, bộ làm kín điều chỉnh theo dõi, bộ làm kín khớp trung tâm, bộ làm kín chính của máy bơm, bộ làm kín động cơ xoay, bộ làm kín động cơ du lịch, con dấu nổi, con dấu dầu, con dấu van thí điểm bộ, bộ làm kín bơm bánh răng, bộ làm kín van điều khiển, khớp nối.
• Các bộ phận bơm chính, van xả, bộ phận động cơ xoay, bộ phận thiết bị xoay, bộ phận động cơ du lịch, bộ phận giảm hành trình, ổ trục,
• Các bộ phận xây dựng lại động cơ, Piston, Lớp lót, Vòng piston, trục khuỷu, trục cam, Thanh kết nối, Vòng bi động cơ, van, chân van, Hướng dẫn van, Bộ đệm, Khối xi lanh, Đầu xi lanh, Bơm dầu, Bơm nước, Kim phun, Bơm cấp, ròng rọc , quạt.
• Solenoid, cảm biến, bộ điều khiển không khí, động cơ nhỏ, động cơ gạt nước, động cơ quạt gió, động cơ khởi động.
• Răng, bộ chuyển đổi, chốt, gầu, chốt gầu, ống lót, liên kết h, liên kết theo dõi, xi lanh assy, ​​lò xo, con lăn trên, con lăn theo dõi, bộ làm việc, đĩa xích.

Vai trò của con dấu:

• Mỗi con dấu động hạn chế một xi lanh thủy lực, chứa một hoạt động cụ thể góp phần vào hiệu suất của hệ thống.
• Phớt thanh: Hoạt động một rào cản áp suất và giúp chất lỏng hoạt động bên trong xi lanh điều chỉnh màng chất lỏng kéo dài với bề mặt của thanh kết nối.Điều này rất cần thiết để ức chế sự ăn mòn của thanh gạt và sự bôi trơn của phớt gạt nước.
• Phớt piston: Đóng vai trò như một vật cản áp suất và ngăn không cho chất lỏng đi qua piston.Cần thiết để duy trì vị trí khi nghỉ hoặc cho chuyển động chủ đạo của xi lanh.
• Phốt đệm: Phốt đệm thanh được bảo vệ chống lại các đỉnh áp suất chất lỏng có thể dẫn đến biến động áp suất hệ thống với sự trợ giúp của các đệm làm kín.
• Phớt gạt nước: Nó được thiết kế để ngăn các chất bẩn bên ngoài xâm nhập vào bên trong cụm xi lanh.
• Chức năng (Thanh truyền và pít-tông): Ngăn cản sự tiếp xúc của kim loại với kim loại giữa các bộ phận, dẫn đến việc giữ cho pít-tông và thanh kết nối nằm chính giữa tâm trong cụm xi lanh.Giúp cải thiện hiệu suất của hệ thống chống thấm piston và thanh.