Bộ làm kín xi lanh gầu Komatsu 721-98-01740 721-98-01740 cho Bộ công cụ sửa chữa xi lanh xô PC490LCI-11

Hiển thị sản phẩm:

Phần liên quan:

Quá trình đặt hàng:

1. Nhận yêu cầu của bạn (Bao gồm: mô hình máy, tên bộ phận, số lượng đặt hàng, dữ liệu của các mặt hàng, thời hạn giao hàng)

2. Báo giá cạnh tranh của chúng tôi cho bạn

3. Đặt hàng sau khi phê duyệt báo giá hoặc các sản phẩm

4. Chúng tôi sẽ gửi Hóa đơn Proforma hoặc xác nhận bán hàng

5. Bạn trả trước bằng T / T hoặc L / C hoặc Western Union thông qua ngân hàng

6. Chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất sau khi chúng tôi nhận được khoản thanh toán của bạn

7. Đóng gói

8. Vận chuyển hàng hóa cho người giao nhận của bạn (của chúng tôi)

9. Gửi tất cả tài liệu để thông quan tùy chỉnh của bạn

10. Thời gian để sắp xếp lại

Nguyên nhân hư hỏng thường gặp và biện pháp cải tiến phớt:

Sự hỏng hóc của phớt do nguyên liệu chủ yếu thể hiện ở hai khía cạnh: lựa chọn nguyên liệu không đúng cách và vấn đề chất lượng của chính nguyên liệu.Khi vật liệu làm kín không tương thích với chất lỏng, cao su sẽ hấp thụ chất lỏng và phồng lên, dẫn đến biến dạng vĩnh viễn;hoặc vật liệu cao su Nếu chọn không đúng độ cứng và độ đàn hồi không tốt, nó sẽ không thể đóng vai trò làm kín, dẫn đến hỏng và rò rỉ phớt.

Xem xét sự thuận tiện của quá trình vận hành, các vật liệu về mặt lý thuyết có thể đạt được hiệu suất của phớt cao su được lựa chọn, nhưng phớt cao su không thành công do công thức hoặc quá trình lưu hóa.Hoặc hệ số ma sát cao su lựa chọn không phù hợp, hỗn hợp cao su trộn không đều hoặc trong quá trình trộn vô tình lẫn tạp chất, lượng phụ gia vượt quá tiêu chuẩn hoặc phân tách, lỗ rỗng, độ xốp, mặt phân cách giữa chất gia cường và chất nền kém. vật chất., sẽ làm cho hiệu suất của con dấu bị giảm sút và hỏng hóc.

Phân tích rò rỉ niêm phong trong quá trình vận hành thiết bị:

Lực ly tâm được tạo ra bởi sự quay tốc độ cao của phớt cơ khí của máy bơm sau khi thử nghiệm tĩnh sẽ ức chế sự rò rỉ của môi chất.Do đó, rò rỉ phớt cơ khí trong quá trình vận hành về cơ bản là hỏng phớt do hỏng cặp ma sát vòng động và tĩnh sau khi đã loại bỏ hỏng phớt giữa trục và nắp cuối;

Các yếu tố gây ra sự cố của phớt cặp ma sát:

1. Trong quá trình vận hành, do các hiện tượng bất thường như thoát khí, xâm thực, giữ áp suất,… sinh ra lực dọc trục lớn nên các bề mặt tiếp xúc của vòng động và vòng tĩnh bị tách rời nhau;

2. Khi lắp phớt cơ khí, lượng nén quá lớn dẫn đến mặt cuối của cặp ma sát bị mòn và bị thương nặng;

3. Vòng đệm chuyển động quá chặt, và chồi đàn hồi không thể điều chỉnh lượng nổi dọc trục của vòng chuyển động;

4. Vòng đệm tĩnh quá lỏng.Khi vòng chuyển động nổi theo phương trục, vòng tĩnh được tách ra khỏi ghế của vòng tĩnh;

5. Có các chất dạng hạt trong môi trường làm việc, chúng xâm nhập vào cặp ma sát trong quá trình hoạt động và làm hỏng các mặt đầu làm kín của các vòng động và vòng tĩnh;

6. Thiết kế và lựa chọn sai, áp suất riêng của mặt đầu làm kín thấp hoặc độ co nguội của vật liệu làm kín lớn;

Tình trạng trên thường xảy ra trong quá trình vận hành thử, và đôi khi có thể được loại bỏ bằng cách điều chỉnh phù hợp ghế vòng tĩnh, v.v., nhưng hầu hết chúng cần được tháo rời và thay thế.