-
Con dấu dầu thủy lực
-
Bộ làm kín xi lanh thủy lực
-
Bộ ngắt thủy lực
-
Trung tâm con dấu chung
-
Bộ dấu điều chỉnh theo dõi
-
Bộ điều khiển van bịt kín
-
Bộ con dấu bơm thủy lực
-
Bộ dụng cụ bơm bánh răng
-
Bộ làm kín van thí điểm
-
Bộ chuyển động con dấu
-
Bộ phốt động cơ du lịch
-
Bộ dấu truyền
-
Hộp bộ nhẫn O
-
Gioăng đệm
-
con dấu OEM
-
Bộ đệm van chính
Bộ làm kín động cơ du lịch YN15V00037R450 Bộ sửa chữa động cơ thủy lực SK200-8
Nguồn gốc | Trung Quốc (đại lục) |
---|---|
Hàng hiệu | SUNCAR |
Số mô hình | YN15V00037R450 , Kobelco SK200-8 |
Số lượng đặt hàng tối thiểu | Đơn đặt hàng dùng thử được chấp nhận |
Giá bán | Negotiation |
chi tiết đóng gói | Túi PP bên trong, hộp carton bên ngoài |
Thời gian giao hàng | 3-5 ngày sau khi nhận được thanh toán (không bao gồm ngày nghỉ lễ) |
Điều khoản thanh toán | Western Union, L / C, T / T, , D / A, D / P, Paypal |
Khả năng cung cấp | 1200 bộ mỗi tuần |
Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xCác ngành công nghiệp áp dụng | Công trình xây dựng, cửa hàng sửa chữa máy móc, bán lẻ, khác | thể loại | Bộ dụng cụ niêm phong, con dấu |
---|---|---|---|
Một phần số | YN15V00037R450 | Ứng dụng | Máy xúc động cơ du lịch thủy lực |
Đặc tính | Dầu & chịu áp suất cao & nhiệt độ cao | Vật chất | Chất lượng cao |
Điểm nổi bật | YN15V00037R450,SK200-8 YN15V00037R450,YN15V00037R450 Bộ làm kín động cơ |
YN15V00037R450 Bộ làm kín động cơ du lịch máy xúc Kobelco SK200-8 Bộ sửa chữa bên trong động cơ thủy lực
Thông tin sản phẩm | YN15V00037R450 Bộ làm kín động cơ du lịch máy xúc Kobelco SK200-8 Bộ sửa chữa bên trong động cơ thủy lực |
Vật chất | PU, cao su, NBR, PTFE, NYLON |
Loại tiếp thị | Sản phẩm thông thường |
Màu sắc | Đen, trắng (yêu cầu của khách hàng) |
Phong cách | Phụ tùng sửa chữa thiết bị xây dựng |
Ứng dụng | Máy xúc du lịch động cơ assy |
Độ cứng | 70 - 90 bờ A |
Thời gian bảo hành | không có sẵn |
Chứng nhận | ISO 9001 |
Giá bán | Đàm phán |
MOQ | 1 bộ |
Thời gian giao hàng | Trong vòng 3-5 ngày sau khi hợp đồng được thiết lập |
Gói hàng | Túi PP bên trong, hộp carton bên ngoài |
Chính sách thanh toán | (1) T / T, 30% tiền đặt cọc, số dư khi nhận bản sao B / L |
(2) L / C, Thư tín dụng không hủy ngang trả ngay. | |
Phạm vi kinh doanh | Máy ủi & máy xúc & máy xúc lật & các bộ phận của máy xúc và máy san đất |
Phần liên quan:
Vị trí | Phần không | Qty | Tên bộ phận |
.. | YN15V00037F1 | [1] | ĐỘNG CƠ THỦY LỰC |
.. | YN15V00037F2 | [1] | ĐỘNG CƠ THỦY LỰC |
.. | YN15V00037F2R | [1] | ĐỘNG CƠ REMAN-HYD |
.. | YN15V00037F2C | [1] | THỦY LỰC ĐỘNG CƠ |
1 | YN15V00037S001 | [1] | HUB |
3 | YN15V00037S003 | [1] | FLANGE |
4 | YN15V00037S004 | [1] | HỘP SỐ |
5 | YN15V00037S005 | [3] | HỘP SỐ |
6 | YN15V00037S006 | [3] | GHIM |
7 | YN15V00037S007 | [1] | HỘP SỐ |
số 8 | YN15V00037S008 | [1] | HỘP SỐ |
9 | YN15V00037S009 | [3] | HỘP SỐ |
10 | YN15V00037S010 | [3] | GHIM |
11 | YN15V00037S011 | [6] | MÁY GIẶT |
12 | YN15V00037S012 | [6] | MÁY GIẶT |
13 | YN15V00037S013 | [1] | ĐĨA |
14 | YN15V00037S014 | [1] | CHE |
15 | YN15V00037S015 | [1] | NỐI |
16 | YN15V00037S016 | [3] | GHIM |
17 | YN15V00037S017 | [3] | GHIM |
22 | YN15V00037S022 | [2] | KHÓA MÁY |
23 | YN15V00037S023 | [1] | TÔM |
24 | YN15V00037S024 | [2] | VÒNG BI BÓNG |
27 | YN15V00037S027 | [3] | ROLLER BEARING |
28 | YN15V00037S028 | [3] | ROLLER BEARING |
29 | YN15V00037S029 | [1] | NIÊM PHONG |
30 | 2441U995S121 | [3] | PHÍCH CẮM |
31 | ZD12P01800 | [3] | O-RING |
35 | ZS23C10035 | [18] | VÍT, Đầu ổ cắm hình lục giác, M10 x 35mm |
36 | ZR26X03200 | [1] | CHỤP CHIẾC NHẪN |
101 | YN15V00037S101 | [1] | MANDREL |
102 | YN15V00037S102 | [1] | TRỤC |
104 | YN15V00037S104 | [1] | HÌNH TRỤ |
107 | YN15V00037S107 | [1] | ĐĨA |
.. | YN15V00037S098 | [1] | ĐĨA |
108 | YN15V00037S108 | [1] | TRÁI BÓNG |
.. | YN15V00037S099 | [1] | TRÁI BÓNG |
109 | YN15V00037S109 | [1] | ĐĨA |
112 | YN15V00037S112 | [1] | PÍT TÔNG |
113 | YN15V00037S113 | [số 8] | XUÂN |
114 | YN15V00037S114 | [9] | XUÂN |
115 | YN15V00037S115 | [3] | ĐĨA |
116 | YN15V00037S116 | [4] | ĐĨA |
119 | YN15V00037S119 | [1] | TÔM |
132 | YN15V00009S027 | [1] | DẤU DẦU |
133 | YN15V00009S019 | [1] | NHẪN |
135 | YN15V00037S135 | [1] | NHẪN |
137 | 2436U279S3 | [1] | PHÍCH CẮM |
138 | 2436U1749S17 | [1] | PHÍCH CẮM |
139 | YN15V00037S139 | [1] | NHẪN |
149 | YN15V00037S149 | [1] | ROLLER BEARING |
150 | YN15V00037S150 | [1] | ROLLER BEARING |
162 | YN15V00037S162 | [1] | TRÁI BÓNG |
200 | YN22V00036F1 | [2] | VAN |
301 | YN15V00037S301 | [1] | FLANGE |
324 | YN15V00037S324 | [2] | PHÍCH CẮM |
325 | YN15V00037S325 | [2] | GHẾ |
329 | YN15V00037S329 | [2] | O-RING, ID 0,139 "Thk x 1,296", -219, Cl 6, 90 Duro |
330 | YN15V00037S330 | [2] | XUÂN |
341 | YN15V00017S033 | [1] | GHIM |
343 | ZS23C16040 | [số 8] | CAPSCREW, Đầu ổ cắm hình lục giác, M16 x 40mm |
345 | 2436U1427S25 | [15] | PHÍCH CẮM |
363 | YN15V00037S363 | [1] | SPOOL |
364 | 2436R874S3 | [1] | LIÊN DOANH LINH HOẠT |
365 | 2436R874S6 | [1] | GHIM |
366 | 2436R874S7 | [1] | XUÂN |
367 | 2436R874S5 | [1] | MÙA XUÂN |
368 | 2436U1317S13 | [2] | PHÍCH CẮM |
369 | ZD12P01100 | [2] | O-RING |
370 | LC15V00023S062 | [1] | PHÍCH CẮM |
371 | ZD12P01400 | [2] | O-RING |
372 | LC15V00023S067 | [2] | NGƯỜI HẠN CHẾ |
373 | LC15V00023S068 | [2] | XUÂN |
374 | YN15V00017S038 | [5] | PHÍCH CẮM |
375 | ZD12P00800 | [6] | O-RING, 1.9mm Thk x 7.8mm ID, 90 Duro |
376 | GN15V00010S024 | [3] | NGƯỜI HẠN CHẾ |
377 | YN15V00017S017 | [3] | KIỂM TRA VAN |
378 | YN15V00017S026 | [3] | XUÂN |
379 | ZD12P01600 | [1] | O-RING |
380 | YN15V00037S380 | [1] | O-RING |
397 | 2483U254S19 | [1] | Bảng tên |
398 | YN15V00037S398 | [4] | Đinh tán |
399 | YN15V00037S399 | [1] | Bảng tên |
.. | YN15V00037R400 | [1] | PÍT TÔNG |
.. | YN15V00037R410 | [1] | PÍT TÔNG |
.. | YN15V00037R420 | [1] | ĐĨA |
.. | YN15V00037R430 | [1] | VAN |
.. | YN15V00037R440 | [1] | VAN |
.. | YN15V00037R450 | [1] | BỘ CON DẤU |
.. | YN15V00037R460 | [1] | BỘ DỤNG CỤ SỬA CHỮA |
Nguyên nhân của vấn đề:
Các yếu tố chính gây ra rò rỉ dầu bịt kín
Con dấu dầu lỏng lẻo là nguyên nhân chính gây ra rò rỉ dầu. Khi trục bị mòn và hình thành rãnh, ngay cả khi con dấu dầu được thay thế, nó không thể được niêm phong, do áp suất tiếp xúc giữa môi dầu và trục sụt, dẫn đến Sự can thiệp quá nhỏ giữa đường kính của môi dầu và đường kính trục sau khi lắp đặt.
1. Chất lượng sản xuất con dấu dầu kém;
2. Chất lượng trục hoặc bạc đạn kém;
3. Sử dụng và Bảo trì Không đúng cách;
4. Cài đặt không đúng cách;
5. Bảo quản không đúng cách, gây ra bởi ô nhiễm môi trường